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20/03/2023

Tag: azafata vuelo

Bravo19 Curso Azafata de Vuelo Madrid

domingo, 10 abril 2022 por bravo19

Bravo19 Curso Auxiliar de Vuelo en Madrid

Bienvenid@s a bordo!!
Auxiliares de vuelo.. Durante el vuelo
En nuestro último post os contamos que durante el embarque, los auxiliares de vuelo
hacemos muchísimas cosas, y que, tras este, hacemos la demostración de seguridad y
nos aseguramos de que todo el mundo siga las normas de seguridad establecidas para el
despegue pero ¿ y después ?……
Cuando, después de el despegue, se apaga la señal de cinturones que indica que hemos
alcanzado una altitud segura, los auxiliares de vuelo empezamos el servicio a bordo.
Si hubiera comidas especiales, nos aseguramos de que las personas que las han
solicitado están en su asiento asignado y no se han cambiado, si el vuelo incluye comida
caliente hay que preparar todas las bandejas (normalmente más de 200), calentar la
comida, poner una en cada bandeja, preparar los trolleys (carritos), asegurarnos de estos
cumplen con los estándares de la aerolínea, y empezar el servicio, que suele incluir que,
tras haber pasado el carrito de la comida y bebida, se recoge, se ofrece también la venta
a bordo, y, dependiendo de la duración del vuelo, se repite todo el proceso tantas veces
como sea necesario.
¿Que hace el auxiliar de vuelo al terminar el servicio ?
Al acabar el servicio, también los TCP podemos tomar algo, pero sin dejar de atender a
los pasajeros que lo requieran, y, en vuelos de larga duración, podemos tener derecho a
un tiempo de descanso en el que, si el avión dispone de crew rest (habitación para que la
tripulación descanse, con camas etc) podemos incluso dormir por turnos.
¿El  auxiliar de vuelo tiene tambien que atender a los pilotos?
Los pilotos también deben ser atendidos por la tripulación de cabina, que prepara sus
comidas (¡distintas! Nunca pueden comer lo mismo por si la comida está mala, que solo
afecte a unos de ellos), y se asegura de que están bien cada 20/30 minutos.
¿Que hace el auxiliar de vuelo antes del aterrizaje?
Unos 20 minutos antes de aterrizar, empezamos a cerrar el bar, cuadrar la caja, y
arreglarnos nosotros (retocar maquillaje, peinado…) para asegurar la cabina revisando
que todos los pasajeros cumplen con las normas de seguridad.
Durante todo el vuelo  los auxiliares de vuelo, debemos estar atentos a cualquier sonido,
olor, o señal inusual para comunicarla inmediatamente a los pilotos y poder reaccionar
cuanto antes ante una emergencia.
Cuando consideramos que todo está listo, informamos a los pilotos y nos sentamos para
el aterrizaje.
Cada vuelo es diferente, por eso, trabajar como auxiliar de vuelo, te garantiza que cada
día será diferente, ¡una nueva aventura!¡
Despegamos! Si todo esto te parece interesante, ¡no te pierdas los próximos artículos!,
¡Hasta el próximo vuelo !     https://www.bravo19.es/contacta-bravo19/
¿Te gustaria saber mas sobre nuestro curso de auxiliar de vuelo Madrid?
pincha aqui https://www.bravo19.es/curso-inicial-de-tripulante-de-cabina-de-pasajeros-tcp/
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Bravo19 Bidaiari Kabinako Tripulantea Bilbo

jueves, 31 marzo 2022 por bravo19

Bravo19 Hegazkineko Laguntzailea Ikastaroa

Ongi Etorri Itsasontzian!!

Zer da hegazkineko laguntzailea izatea?

Bidaiari Kabinako Tripulantea (Hegazkineko Laguntzailea)

Hegazkinaren eta bertako bidaiarien segurtasuna bermatzeaz arduratzen da, nahiz eta normalean hegazkin batean hegazkin laguntzailea «irteerak non duden erakusten” edo kafea ematen ikustea, TCParen lana, hori baino korapilatsuagoa da, baina, zorionez, ez da ohikoa beste zereginak egiten ikustea.

Hegazkineko laguntzaile izateko  prestakuntza bat eskatzen da, AESAk onartutako eskola ofizialaletan ematen den prestakuntza  eta  konpainietako langile  bihurtzen zarenean, konpainiak erabakitzen duen hegazkineko kualifikazioa baita.

Hurrengo artikuluetan  prestakuntzari buruz hitzegingo dugu.

Ikusi ahal dezakegulez ez da proba teoriko bat bakarrik  baizik eta proba fisikoak ere badaude.

Hegazkineko azafata bateri igeri egin, sua itzali edota bizitza salbatzea eskatzen zaio eta ez “kafea jartzea”.

Zein jakintza behar ditu Hegazkineko laguntzaile batek?

Gaixo bati lehen laguntzak ematea, hegazkin bat 90 segundutan, operatibo dauden lur-mailako irteera erdiekin ebakuatu hal izatea, maskarak erortzen badira, haien prezedurak jakin, suak itzali, merkantzia arriskutzuak ezagutu, aeronautikako oinarrizko ezagutzak izatea, araudia ezagutu, basamortu batean bizirauteko egin behar duzuna jakin, eta baita itsasoan, mendian…

hau da parterik interesgarriena, eta  hau, TCP  batek aztertzen duenaren parte nagusi bat da.

Hau guztia interesgarria iruditzen bazaizu, ez galdu hurrengo artikuluak!

Hurrengo hegaldira arte!

https://www.bravo19.es/bravo19-bilbao/
Hegazkineko laguntzailea. -Hegazkineko Laguntzailea -Begazkineko Laguntzailea
.         
https://www.bravo19.es/curso-inicial-de-tripulante-de-cabina-de-pasajeros-tcp/
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Bravo19 Curso Azafata de Vuelo Madrid

miércoles, 08 diciembre 2021 por bravo19

Bravo19 Curso Azafata de Vuelo Madrid

Bienvenid@s a bordo!!
Antes del despegue para una Azafata de Vuelo
Hoy queremos hablaros de lo que hacemos los TCP – Azafata de Vuelo antes de que lleguen los pasajeros.

En nuestro post “El briefing” os contamos que, durante el mismo, el sobrecargo asigna unos puesto a la tripulación y que después de eso, nos vamos al avión. Cuando llegamos, nos vamos automáticamente a ese puesto que nos asignó el sobrecargo, esto significa que nos vamos a un “sitio” de el avión, quizá a la parte delantera, quizá a la trasera… según el puesto asignado tenemos unas funciones u otras pero SIEMPRE debemos chequear el material de emergencia.

Esto significa que debemos mirar que todo el materia de emergencia que está en nuestra área está presenta, funciona correctamente y está en el lugar y cantidad que corresponde. Esto no se puede hacer ·de memoria”, así que al llegar a san puesto, cada auxiliar de vuelo debe coger la lista correspondiente y comprobar que todo está acorde a la lista. Por ejemplo, si la lista dice que  en tu zona debe haber 10 cinturones de bebé, debemos comprobar que el lugar correspondiente hay efectivamente 10 cinturones de bebé que están en buen estado.

Los chequeos que hacemos los TCP- Azafata de Vuelo – Madrid suelen incluir botellas de oxígeno, botiquines, extintores, capuchas anti humo, linternas, chalecos, radio balizas… en resumen, bastante material que no puede faltar. 

Esto se hace lo primero por que, si faltase algo o no estuviera en buen estado, tanto de el material como de el propio avión, los TCP – Auxiliar de vuelo – Azafata de Vuelo  aún estaríamos a tiempo de llamar para que lo trajesen o arreglasen según el caso. Pero ¿cómo sabemos qué es imprescindible y qué no lo es? Por ejemplo, si la luz de lectura de un pasajero no funciona, no es algo peligroso, pero si falta un motor, evidentemente no podremos volar, y esa decisión le corresponde a la MEL que son las siglas de Minimun Equipmemt List (Lista de equipo mínimo).

Es la lista que el comandante consulta si los auxiliares de vuelo le dicen que falta algo o que algo está estropeado, para saber si el avión puede salir.

¿Que hace la azafata de vuelo despues de las comprobaciones?

Después de haber comprobado que todo nuestro material está como debe estar y que es seguro operar ese vuelo con esa aeronave, es el momento depreocuparnos por la comodidad de los pasajeros, de asegurarnos de que tendremos comida, bebida, mantas… todo lo necesario (dentro de lo que cada aerolínea ofrece) para las personas que van a volar hoy, de que las comidas especiales que los pasajeros hayan podido solicitar, y por supuesto ¡También miramos que la comida de los auxiliares de vuelo está a bordo!

Tras habernos asegurado de que el catering también está correcto, informamos al sobrecargo de que estamos listos, el sobrecargo informa al comandante que, durante este tiempo también ha estado en cabina de mando haciendo sus comprobaciones y, si todo está correcto ¡empezamos a embarcar!

Todo este proceso nos lleva a los auxiliares de vuelo unos 15 o 20 minutos si todo está correcto, pero es básico que haya acabado antes de dejar que los pasajeros entren en el avión para que se pueda solucionar lo necesario lo antes posible y así los pasajeros no tengan que estar esperando a bordo. Después de todo esto…

¡Despegamos!  Si todo esto te parece interesante, ¡no te pierdas los próximos artículos!

¡Hasta el próximo vuelo !     https://www.bravo19.es/contacta-bravo19/
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Curso Azafata de Vuelo Madrid

Curso azafata de Vuelo Madrid – Gijon – Bilbao Titulo Oficial TCP

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Bravo19 Titulo Auxiliar de Vuelo

lunes, 01 noviembre 2021 por bravo19
Titulo Auxiliar de Vuelo

Bravo19 Titulo Auxiliar de Vuelo

Bienvenid@s a bordo!!
El briefing para un Auxiliar de Vuelo

Hoy queremos hablaros de el “briefing” de las azafatas de vuelo. El Briefing es una reunión que realiza la tripulación antes de el vuelo que sirve para muchas cosas:

  1. Para comprobar que toda la tripulación está presente y no falta nadie, en caso de que  faltara alguien, es el momento de llamar a un “stand by” (SBY) o imaginaria, que son l@s tripulantes que están de guardia, listos para salir a volar en caso necesario.
  2. ¡Para conocernos! Muchas veces no conocemos a alguno (o a ninguno) de los otros miembros de la tripulación o auxiliar de vuelo, así que el briefing es el momento de presentarnos y contar nuestra experiencia previa en aviación para que el sobre cargo pueda decidir que puesto asignarnos durante el vuelo en base a nuestra experiencia. 
  3.  Para revisar nuestra documentación, asegurarnos de que tenemos con nosotros toda la documentación necesaria y en vigor (pasaporte, licencia, CIMA…).
  4. Para repasar algunos de los procedimientos de las emergencias que se puedas presentar durante el día. Esto normalmente se hace a través de unas preguntas que el sobrecargo hace a la tripulación y esta debe contestar correctamente. Es como una especie de ”examen” oral diario. 
  5. Para que el sobrecargo nos asigne un puesto en el que trabajar durante ese día, (en la parte delantera de la cabina, o en la trasera o en la central si el avión es grande) esto se hace en base a la experiencia de los TCP´s.- Auxiliar de vuelo. Cada puesto conlleva asociadas unas tareas y son numerados. Las tareas asignadas a cada puesto también se repasan durante el briefing.
  6. Para recibir la información sobre el vuelo de el día de hoy, duración, meteorología que vamos a encontrar en ruta, número de pasajeros, si hay algún pasajero especial, bebés, comidas especiales… 

Tras esta reunión, ¡empieza el día!

¡Despegamos!  Si todo esto te parece interesante, ¡no te pierdas los próximos artículos!

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Bravo19 Escuela Auxiliares de Vuelo

lunes, 18 octubre 2021 por bravo19
Un día en la vida de un TCP – Auxiliar de Vuelo – Azafata De Vuelo
Bienvenid@s a bordo!!
Pongamos que el auxiliar de vuelo tiene un vuelo a Nueva York que despega de Madrid
un Sábado a las 9 de la mañana. El TCP – Auxiliar de Vuelo , tendrá que estar en el
aeropuerto como mínimo una hora (o una hora y media) antes de la salida del vuelo, es
decir, a las 07:30, pero para llegar a la sala de firmas del aeropuerto, primero debes pasar
el control de seguridad y llegar hasta allí, y recordamos que los aeropuertos no son lugares
pequeños, así que tendrías que estar llegando al aeropuerto en tu coche o en transporte
público sobre las 07:00, lo cual significa salir de casa a las 06:30, así que el TCP  Auxiliar
de Vuelo, se estaría levantando a las 06:00 como tarde, luego, debe buscar a su tripulación
y hacer el briefing,  tras lo cual le asignan un puesto en el vuelo de ese día y de ahí, toda la
tripulación se dirige al avión.
¿Que hace el TCP – Auxiliar de Vuelo al llegar al avion?
Al llegar al avión, comprobaremos que todo el material de emergencia esta a bordo y
funciona correctamente, comprobaremos también el catering y todo el material necesario
para dar el servicio a bordo y tras esto (nos lleva unos 20 minutos) empezaremos el
embarque del vuelo.
¿Que hace el Auxiliar de Vuelo despues del embarque?
Después del embarque, durante el cual ayudamos a los pasajeros a encontrar su asiento,
colocar su equipaje etc, entregamos a las personas que vuelan con bebés el cinturón y
chaleco del niño, explicamos a los pasajeros sentados en salida de emergencia lo que
tendrían que hacer en caso necesario, hacemos la demostración de seguridad, nos
aseguramos de que todos los pasajeros cumplen con la normativa correspondiente al
despegue del avión, informamos al comandante de que estamos listos para despegar, nos
sentamos, hacemos nuestro repaso mental y tras esto, despegamos!
Un vuelo entre Madrid y Nueva York dura unas 8 horas, así que, si hemos despegado a
las 9:00, estaríamos aterrizando en NYC sobre las 17:00… hora Española, (11:00AM en
Nueva York), tras el aterrizaje, despedimos al pasaje, nos aseguramos de que nadie se
haya olvidado nada, recogemos los cinturones de bebé etc que hayamos entregado al
principio del vuelo y nos vamos.
¿Tiene el Auxiliar de Vuelo – TCP  que pasar Aduanas fuera de España?
Los TCP también pasan por aduana en Estados Unidos, aunque por una en la que hay
menos fila de modo que saldríamos del aeropuerto sobre las 19:00 hora Española
(13:00PM en NYC), y en esta ciudad el trayecto hasta el hotel suele ser de al menos una
hora más, esto significa que llegas a la habitación como pronto sobre las 20:00,
(14:00NYC).
Como veis, un día en la vida de un auxiliar de vuelo es largo y cansado, sin embargo un
vuelo de 8 horas nos suele dejar entre 24 y 72 horas de descanso en destino, de modo
que podemos disfrutar un poco de la ciudad, visitarla y hacer todas esas fotos que son las
que vemos cuando buscamos “azafata de vuelo” en instagram
Si todo esto te parece interesante, ¡no te pierdas los próximos artículos!
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Bravo19 Escuela Azafatas de Vuelo

miércoles, 06 octubre 2021 por bravo19
Qué estudia un TCP?  Parte 2
Bienvenid@s a bordo !!
El otro día repasamos algunas de las asignaturas que estudia un TCP -Azafata de vuelo, hoy,
¡vamos a ver el resto!
Un TCP – Auxiliar de Vuelo -estudia, además de CTG, Normativa, Medicina y Supervivencia :
CRM (CABIN Resource Management)
Es una asignatura impartida por un TCP o piloto certificado como facilitador de CRM  en la
que aprendemos como gestionar correctamente los recursos de cabina, a trabajar en equipo
y mejorar nuestras habilidades para poder trabajar correctamente a bordo de un avión dónde
la tripulación será tu mejor apoyo.
OPERACIÓN NORMAL Y DE EMERGENCIA:
Es una asignatura impartida por un TCP en la que se explica como trabajar en tu día a día en
el avión, como actuar con los diferentes pasajeros que pueden llegar, (bebés, casos médicos,
pasajeros con alguna discapacidad… ) y aprendemos también todo lo relativo al material de
emergencia que tenemos a bordo, los procedimientos que debemos seguir si se presenta alguna
eventualidad y muchas, muchas cosas más. De esta asignatura además, se realizan
prácticas en una maqueta, en la que el instructor/a nos pone diferentes simulacros de
emergencia (evacuaciones, despresurixzación, humo en cabina…) que debemos ser
capaces de resolver de forma eficaz,
MERCANCIAS PELIGROSAS:
Un piloto o TCP titulado/a en MMPP nos explica las mercancías que se puede y no se puede
llevar a bordo, como identificarlas y tratarlas según su clase etc.
SEGURIDAD:
Es una asignatura impartida por un TCP en la que nos explican lo que debemos hacer en
caso de tener a bordo un pasajero conflictivo, un intento de interferencia ilícita, un amenaza
de bomba… en resumen, ¡cualquier cosa relativa a la seguridad!
FUEGOS:
En esta asignatura aprenderàs sobre los tipos de fuegos que puede haber, como controlar y
extinguir un fuego y todo lo necesario sobre los materiales de los que disponemos para ello.
Es otra de las asignaturas que conlleva unas prácticas, en la que apagamos fuegos reales en
hornos, baños, asientos …
A los TCP ́s  Auxiliares de Vuelo nos suelen gustar mucho estas asignaturas, en las que
aprendemos un montón, disfrutamos a tope con las prácticas y, sobre todo, vamos super
seguros a volar, sabiendo que somos capaces de enfrentar ¡cualquier cosa !
Si todo esto te parece interesante, ¡no te pierdas los próximos artículos!
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Bravo19 Centro Formacion Aeronautica TCP

miércoles, 29 septiembre 2021 por bravo19
¿ Qué estudia un TCP ?
Bienvenid@s a bordo!!
Un auxiliar de vuelo ( TCP ) debe realizar un curso en el que estudie distintas asignaturas;
hoy vamos a ver algunas de estas asignaturas:
CTG (Conocimientos teorice generales de la aviación) :
Es una asignatura que debe impartir un piloto, en ella se estudian nociones básicas de aviación,
del funcionamiento de un avión, de sus sistemas, de meteorología, de …todas esas cosas “de pilotos”
que, aunque esperamos no tener que utilizar nunca estos conocimientos porque para eso
están los técnicos, nunca está de más saber!.
NORMATIVA :
Aquí estudiamos las normas y regulaciones que se aplican a nuestra profesión (Auxiliar de Vuelo),
ya que estas no son iguales que las que rigen cualquier otro trabajo, por ejemplo: no podemos volar
más de 90 horas en los últimos 28 días, debemos descansar 12 horas entre vuelo y vuelo ene base
o 10:30 fuera de base siempre que no hayamos cambiado de uso horario (si lo hemos hecho, el
descanso debe ser mayor) e incluso debemos descansar unas horas durante el propio vuelo si este
es muy largo (otro día os hablaremos de las habitaciones que tenemos para descansar en el avión o
de los hoteles en los que nos alojamos cuando dormimos fuera de casa).
Como las normas que se aplican a los auxiliares de vuelo son tan diferentes, es importante
que las conozcamos, ¡es una asignatura importante! Y también debe ser impartida por un piloto.
MEDICINA : ¿ Que pasa si un pasajero se pone enfermo en el avión?
No podemos  llevarlo a un hospital ni sacar un médico de ningún sitio (a menos que viaje uno entre
los pasajeros) de modo que los TCP ́s – Auxiliar de Vuelo -debemos tener conocimientos de
básicos de medicina y primeros auxilios. Además, debemos llevar diferentes botiquines médicos
a bordo y saber utilizarlos en caso necesario, para esto, los TCP estudiamos de manera teórica
nociones básicas de medicina con un médico o enfermera, pero ¡no solo eso! También
hacemos prácticas de reanimación cardio pulmonar, postura de seguridad, man obra de
Heimlich, aplicación de oxígeno… en resumen, ¡un montón de cosas para garantizar la
salud de los pasajeros todo lo posible !.
SUPERVIVENCIA :
Esta asignatura la imparte un Auxiliar de Vuelo – TCP, y en ella aprendemos como sobrevivir
en los diferentes escenarios que se pueden presentar. Si tenemos la mala suerte de sufrir un accidente
y tener que esperar un tiempo a que los servicios de emergencia vengan a rescatarnos, las precauciones
que debemos tomar no son las mismas si hemos caído en un desierto que si hemos caído en un lugar
frio o en una selva.
Todos esos escenarios (y muchos más) son los que estudiamos en esta asignatura, ¡pero
no solo eso! También hacemos prácticas de supervivencia en mar, en las que
aprendemos a hinchar los chalecos, arrastrar un náufrago, subir a las balsas que a veces
llevamos en los aviones, vemos fisicamente el kit de supervivencia, y ¡ aprendemos un
montón!
Si todo esto te parece interesante, ¡no te pierdas los próximos artículos!
¡Hasta el próximo vuelo !     https://www.bravo19.es/contacta-bravo19/
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formacion tcp, practicas salvamento y emergencia

Practicas con elementos reales en piscina

practicas chaleco salvavidas avion, auxiliar de vuelo

Uso Chaleco Salvavidas

practicas auxiliar de vuelo, en avion tamaño real

Practicas en Maqueta de avion

 

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Bravo19 Escuela Tripulantes de Cabina de Pasajeros

viernes, 10 septiembre 2021 por bravo19

Desmitificando la profesión de TCP

Bienvenid@s a bordo!!
Hoy queremos desmitificar un poquito el trabajo de un auxiliar de vuelo, y para ello os
traemos la definición oficial de AESA de lo que es un TCP  – Auxiliar de Vuelo :
Un Tripulante de Cabina de Pasajeros (Azafata de Vuelo) es la persona
encargada de velar por la seguridad de la aeronave y de sus ocupantes.
Esto significa que, aunque normalmente lo que vemos en un avión es a la azafata de vuelo
haciendo “lo de las salidas” o dando café, en realidad el trabajo de los TCP ́s es algo
mucho mas complicado que eso, pero como, por suerte, no es habitual que se presenten
situaciones en las que, durante el vuelo, el TCP – Auxiliar de Vuelo tenga que atender tareas
de seguridad, entonces ofrecemos un servicio a bordo, pero nuestra prioridad y principal
tarea siempre, siempre es la seguridad de los pasajeros.
Por supuesto, el trabajo de auxiliar de vuelo exige una formación que puedes recibir en
escuelas oficiales homologadas por AESA y también por parte de las compañías aéreas
cuando entras a formar parte de su plantilla y realizas el curso de habilitación a las
aeronaves que la compañía aérea decide asignarte.
En próximos artículos hablaremos de como es exactamente la formación de un auxiliar de
vuelo, y veremos que incluye no solamente una parte teórica si no también unas pruebas
físicas que exigen que un auxiliar de vuelo sea capaz de nadar, apagar un incendio o
salvar una vida, como veréis, “poner café” es la parte menos importante de el trabajo de
TCP (Tripulante de Cabina de Pasajeros), y la parte mas importante… también es
la más interesante !
¿Que Conocimientos clave requiere un Auxiliar de Vuelo?
Proporcionar primeros auxilios a un pasajero enfermo, ser capaces de evacuar un avión
en menos de 90 segundos con la mitad de las salidas a nivel de suelo operativas, conocer
los procedimientos si caen las mascarillas, apagar fuegos, reconocer mercancías
peligrosas, tener conocimientos básicos de aeronáutica, conocer la normativa, saber lo
que hay que hacer para sobrevivir en un desierto, el mar, la montaña… esa es la parte
interesante, y es una parte de lo que estudia un TCP -Auxiliar de Vuelo como veis,

¡No se parece en nada a lo que se suele considerar lo “típico!”

Si todo esto te parece interesante, ¡no te pierdas los próximos artículos!
¡Hasta el próximo vuelo !     https://www.bravo19.es/contacta-bravo19/
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Titulo TCP Azafata de Vuelo

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